Ojacanje karoserije

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole

Ojacanje karoserije

Počalji  YUgisa taj Čet Avg 23 2012, 13:18

Pre svega da napomenem da vecina slika prikazuje kako se radi ojacanje karoserije na Yugu, ali Z101 i 128 su vrlo slicni Yugu, Florida se razlikuje malo vise ali ja verujem da moze da se sustina pohvata i da se primeni i na ostala vozila... Cak i ona koja nisu Zastava.

1. SANKE, povezuju krak karoserije sa nosacima b. stangle.



Ako zelite da ugradite neki jaci motor i tvrdji trap, razmislite o medjusobno spajanju sanki na ovaj nacin jer tako izbegavate deformacije karoserije ispred A stuba u levu i desnu stranu.



2. KOSKA, povezuje koseve medjusobno i sprecava njihovo razilazenje, odnosno skupljanje. Mozete ih kupiti gotove kao i sami napraviti. najlakse je uzeti dva fabricka distancera koji se namontiraju na koseve i zavariti jednu cev izmedju njih. Evo par primera kako mogu da izgledaju:







Pravilno odradjena koska izmedju zadnjih koseva



3. UGRADNJA CETVRTOG NOSACA MOTORA (Yugo/Florida)
, ovom modifikacijom smanjicete opterecenje na ostala 3 nosaca i samim tim ce duze trajati i nosaci i karoserija gde se kace nosaci. Kaci se jednom stranom na motor a na drugom stranom na protivpozarni zid ili na kosku.





4. DODATNO VARENJE KAROSERIJE, postoji vise nacina na koji se ovo radi, vari se tackasto na svaki 1cm, 2-3cm var, pa prekid od 2cm, pa opet var od 2-3cm ili se vari sve neprekidno. Evo mesta gde se treba dodatno izvariti, i kako to izgleda na realnom primeru:







5. UGRADJIVANJE ROLL BARa, pravi se kutijasta sasija unutar samog vozila. Za izradu se koriste besavne cevi dimenzija 50 x 2.5mm ili 45 x 2.5mm za glavne cevi i 40 x 2mm za sporedne. Evo skica sa dimenzijama za YUGO:



VAZNO: Pazite kako ugradjujete cevi, cevi se koriste iz jednog dela (nikako se nekoriste produzavane cevi), lose ugradjen i napravljen roll bar moze lako da vas ubije. Uz roll bar obavezno ugraditi niza sedista ili kadice i pojaseve sa 4 tacke kacenja kako bi se izbegla mogucnost da glavom udarite o cevi roll bara.

6. OJACANJE POLUSASIJE
, sluzi da bi se smanjila deformacije karoserije ispred A stuba na gore. Na slici je konretan primer ugradjenog tog ojacanja od profila skinutog sa karoserije Fiat Ritma:



7. OJACANJE GREDE (MOSTA), pored vec dodatnog varenja, pozeljno je i povezati na ovaj nacin:



Razlog za to je sto je greda jedna od najopterecenijih delova karoserije koja najcesce strada kod Zastave i na ovaj nacin se produzava njena trajnost jer se opterecenja prenose sa jednog na drugi kraj i ne dozvoljava deformacije a samim tim ni nastanak zamora materijala. Takodje je to problem kod vozila kod kojih je modifikovano oslanjanje, odnosno imaju tvrdji gibanj koji prenosi veca opterecenja na karoseriju ali i zbog spustanja vozila sto dovodi do toga da sile koje deluju na gredu dobiju drugaciji pravac delovanja u odnosu na vozilo koje ima fabricku visinu.


Poslednji put izmenio YUgisa dana Sub Okt 31 2015, 20:37, izmenio ukupno 2 puta

_________________
Yugo 1.1EFI by BMR
0-100: <11.5s
Max: 160>km/h
KS/rpm: 75/5800
Max rpm: 7500
avatar
YUgisa
Admin

Broj poruka : 1778
Datum upisa : 01.07.2012
Godina : 28
Lokacija : Subotica
Garaza : Yugo 1.1EFI

http://boyracermotorsport.forum315.com

Nazad na vrh Ići dole

Re: Ojacanje karoserije

Počalji  YUgisa taj Čet Avg 23 2012, 13:22

Problemi kod Zastave po pitanju cvrtoce karoserije su:

Uvijanje polusasije na dole

Desava se zbog prenosenja sila balans stangle koja hoce da uvije polusasiju na dole.

Resava se najvise ugradjivanjem sanki. Ojacanjem izmedju polusasije i kraka karoserije kao sto je na ritmu reseno...

Uvijanje polusasije na gore

Desava se zbog tezine samog auta sto stvara silu na polusasiju da je uvije ka gore...

Resava se najvise ojacanjem izmedju polusasije i kraka karoserije kao sto je na ritmu reseno...

Uvijanje polusasije levo desno

Desava se zbog zaokretanja tockova i problem prednjice je sto je to jedan kvadrat u kojem se centru nalazi motor i koji nema ukurcenje neko koji bi ga drzalo stablino pa tezi da se iskirvi u romb...

Resava se delimicno koskom na kosevima a pravo resenje je spajanje medusobno sanki sa X ojacanjem...

Skupljanje i sirenje koseva kao i kretanje gore dole

Desava se pri skretanju i naglom kocenju, naglom ubrzanju.

Resava se koskom

Greda

Trpi sile u raznim pravcima i u zavisnosti od spustenosti tezi ili da se rasire ili skupe pod uticajem viljuski.

Resava se jednom koskom medju njima kao sto je vec navedeno u temi



Neke animacije koje ce bolje prikazati gore napisano:

Rad koske i spojenih sanki:





Ritmovo ojacanje kraka:



Ojacanje pragova:


_________________
Yugo 1.1EFI by BMR
0-100: <11.5s
Max: 160>km/h
KS/rpm: 75/5800
Max rpm: 7500
avatar
YUgisa
Admin

Broj poruka : 1778
Datum upisa : 01.07.2012
Godina : 28
Lokacija : Subotica
Garaza : Yugo 1.1EFI

http://boyracermotorsport.forum315.com

Nazad na vrh Ići dole

Re: Ojacanje karoserije

Počalji  YUgisa taj Uto Okt 16 2012, 18:37

Primer kvalitetno odradjenog roll bara u Yugu:




Poslednji izmenio YUgisa dana Ned Maj 01 2016, 20:01, izmenjeno ukupno 1 puta

_________________
Yugo 1.1EFI by BMR
0-100: <11.5s
Max: 160>km/h
KS/rpm: 75/5800
Max rpm: 7500
avatar
YUgisa
Admin

Broj poruka : 1778
Datum upisa : 01.07.2012
Godina : 28
Lokacija : Subotica
Garaza : Yugo 1.1EFI

http://boyracermotorsport.forum315.com

Nazad na vrh Ići dole

Re: Ojacanje karoserije

Počalji  YUgisa taj Čet Okt 16 2014, 22:24

Ojacanje koje povezuje sanke:

_________________
Yugo 1.1EFI by BMR
0-100: <11.5s
Max: 160>km/h
KS/rpm: 75/5800
Max rpm: 7500
avatar
YUgisa
Admin

Broj poruka : 1778
Datum upisa : 01.07.2012
Godina : 28
Lokacija : Subotica
Garaza : Yugo 1.1EFI

http://boyracermotorsport.forum315.com

Nazad na vrh Ići dole

Re: Ojacanje karoserije

Počalji  Sponsored content


Sponsored content


Nazad na vrh Ići dole

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh


 
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu